第四十八章 国际合作道路（1/4）
现在的亚洲空中快车C909，当然会比AE100更具可行性，更加有市场竞争力了。
至于后来种花家独立开发的ARJ21喷气支线客机，在秦奋看来，它的缺点是非常明显的，采用尾吊式发动机布局，借鉴的正是商飞的前身，中海飞机制造厂在八十年代组装的麦道82客机设计。
就连麦道82客机都被淘汰了，那说明这种尾吊式发动机布局是行不通的，事实上在后来没有一款新研发的喷气式支线客机采用这种设计了，因为这种设计有很多致命的缺点。
这也是为什么ARJ21支线客机卖得并不好的原因，主要客户都是国内航空公司了。
走国际合作的道路，其实也是为了解决资金的问题，毕竟研发一款民航客机，需要的资金可不少，像空客的A300客机，投入的研发资金超过二十亿美元。
对于现在的种花
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