第四十八章 国际合作道路（4/4）

这是非常关键的一点，舒适性。所以在客舱宽度上，C909亚洲空中快车喷气支线客机，将会超过波音737的3.54米和A320客机的3.7米，达到3.8米的宽度，这样的话舒适性就更好了。

而且C909客机，将会为将来发展C919干线客机，打下基础，因为它们的机身设计就可以通用了，波音公司的707、727、737、757都是一样的宽度，3.54米，这样设计的好处显而易见。

在这样的宽度下，一排六座的布局，C909虽然是支线客机，但是舒适性却超过波音空客的中短程干线客机。

不仅如此，座位前后的排距也是非常重要的指标，在这方面，C909客机同样要针对A320客机来设计，比它的排距还要大一点。

在气动布局上，将采用超临界机翼，以及翼梢小翼等先进的设计，以此来提高飞机的气动性能，降

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