第65章 民航的变革（3/4）

杨杰皱了皱眉头，提出一个问题：“那可以从事零部件制造吗？目前的我们手里的运十飞机总共才一架。必须生产一部分零件备用。”

张局回答：“可以。但不得从事整机制造业务。”

“如果没有异议的话，你们从上飞那边弄来的图纸，回头交给西飞来接管。”

杨杰一听西飞，心里安心许多。

“没问题，我们听从领导安排。”

飞机制造企业不得参与航企运营，这是基本红线。

其实这是美国波音公司的某些血的教训。

最后被美国以反垄断法，拆分了。

一般来讲，航空公司、飞机制造商、适航局（发许可证的），三方各司其责。

如果飞机制造商与飞机的营运商合二为一，三

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